06.07.2022

Черкаси +23°C

USD 10.63

EUR 30.11

Live!ЕкономікаНовини LIVEЧеркащина
Протистояння перевізників і черкащан: чиновник пояснив, чому чергове підвищення проїзду стає все більш реальним

Протистояння перевізників і черкащан: чиновник пояснив, чому чергове підвищення проїзду стає все більш реальним

У січні-лютому цього року в Черкасах знову можуть підвищитися ціни на проїзд. Нині вже триває регуляторна процедура щодо встановлення нових тарифів на проїзд. Відтак за проїзд у міських автобусах черкащанам доведеться платити 10 гривень, а за проїзд у тролейбусі – 8. 

Водночас заступник міського голови Черкас Павло Валенчук зауважує, що регуляторна процедура – ще не підвищення проїзду. На це досі можуть впливати містяни, якщо вважають, що для підвищення проїзду немає приводів.

– Перевізники подали розрахунки щодо підвищення тарифу – пропонується 10 грн для маршруток і 8 грн для електротранспорту. Відповідні проекти рішень були оприлюднені. До 31 січня триває збір зауважень і пропозицій від фізичних і юридичних осіб. Поки що, наскільки мені відомо, не надійшло жодної пропозиції чи зауваження, – розповідає посадовець.

Павло Валенчук додає: тролейбуси в Черкасах на сьогодні об’єктивно збиткові.

– Щодо маршруток – перевізники подали тарифи, засновані на кількості перевезених пасажирів. До цієї цифри є питання, бо без системи автоматичного обліку ці цифри можна лише або прийняти, або не прийняти на віру. І це зауваження зазначене в пояснювальній записці до проекту, – зауважує заступник мера.

Перевізники подали таку кількість перевезених пасажирів у 2021 році:

  • “Чарз-Авто” – 2,2 млн перевезених пасажирів на рік;
  • “Черкаси автотранс” – 4,4 мільйона;
  • “Авто ТЮЛ” – 3,1 млн;
  • “Еліт-транс” – 1,9 млн;
  • “Медіт-сервіс” – 0,76 мільйона;
  • Перевізник “Копієвський” – 0,98 млн пасажирів.

Водночас черкащанка Вікторія зауважує: станом на сьогодні підвищення проїзду – хибне рішення, оскільки міські маршрутки не курсують згідно з розкладом. Проте й активність черкащан у попередні роки не дала жодного результату, хоч велика кількість містян була проти підвищення тарифу.

– Минулого разу, коли в міськраду надійшли “зауваження” про те, чому вартість проїзду не треба підіймати, маршрутки просто перестали ходити. А в тролейбуси всі охочі не влізають. Серед зими стояти на зупинках годинами бажання немає.
Окрім того, свого часу онлайн-петиція на сайті міської ради про зміну перевізника на 20 маршруті набрала необхідну кількість голосів. Далі про неї просто “забули”. В результаті конкурсу перевізником 20 маршруту замість “Чарз Авто” повинен був стати “Медіт-Сервіс”, але все лишилось так, як і було. По 20-му маршруту графік руху – 30-40 хвилин: перший автобус йде лише о 7 ранку, люди на роботу не встигають. А увечері після 19-ї автобуса не дочекатись. Тобто який результат усіх попередніх зауважень, пропозицій? Ніякий. Глобальних змін щодо самих автомобілів, графіків руху не буде, бо проїзд тоді повинен бути не по 10, а по 20 гривень. Але зарплата в українських реаліях значно нижча за європейські, тому всі ці зміни та пропозиції наразі актуальні, але нездійсненні, – пояснює небайдужа містянка.
Поділитися:

Відео